7月8日，2025年度国家科学技术奖揭晓，南京高校科研团队表现亮眼。
乐天使体育app官网、河海大学、南京大学、南京航空航天大学、南京农业大学等高校均有成果获奖。用电信号重构商用车底盘、破解水稻“高产必降质”难题、摆脱航空装备受制于人的困境……真正的突破从不是一蹴而就，科研团队甘坐“冷板凳”、敢啃“硬骨头”，以十年磨一剑的执着攻克核心技术，为我国实现高水平科技自立自强贡献高校力量。
南京。南京日报/紫金山新闻记者 冯芃 摄
历经20年攻关，重构商用车底盘系统
商用车作为道路运输的核心运载装备，是保障国计民生的重要工具。然而国内九成以上商用车至今仍在沿用传统机械底盘。机械底盘无法打破操纵稳定性和容错能力“天花板”，导致百吨级重载运输安全性无法保障，多轴多轮构型可靠性大幅下降。乐天使体育app官网机械工程学院殷国栋教授团队历经20年攻关，用电信号彻底取代了机械传动装置，从根本上重构商用车底盘系统。他们牵头的“全线控强容错商用车底盘关键技术与应用”项目获得国家技术发明奖二等奖。
工作人员在展示应用了全线控强容错商用车底盘关键技术的功能样车。通讯员 吴涵玉 南京日报/紫金山新闻记者 徐琦 摄
团队成员庄伟超介绍，传统机械底盘响应时间在秒级。以时速60公里行驶时，从驾驶员踩下刹车到制动力真正到位，车辆可能已经滑行了十几米。而全线控底盘将响应时间压缩至毫秒级，“在紧急关头，这就是‘撞上’与‘稳稳停住’的区别。更关键的是，这套系统能提前触发制动，把原本被‘浪费’的那十几米冗余距离充分利用起来，让刹车过程更平稳、更从容。”
强容错闭环控制也是此次团队的一大突破。自由度释放带来了灵活性，但也带来了风险。某个电机或执行器突然失效怎么办？“即使有3个轮胎出现故障，我们仍能通过主动容错算法让车辆安全停下来。”庄伟超表示，这套系统能提前预判故障信号，从执行机构和控制策略两个层面同时启动备案。
该技术同样实现了更高精度、更灵敏的运动操作。“当车辆单个或两个车轮陷入泥地、沙地等松软路况时，其余车轮仍可正常执行驱动和转向动作，依靠剩余车轮的动力输出帮助车辆完成脱困，极大提升了极端工况下的通过能力。”庄伟超表示，目前，相关成果已在南京金龙、格陆博等多家企业实现规模化产业应用，取得了显著的社会经济效益，对我国商用车产业的发展作出了重大贡献。
耕耘在水稻栽培前沿，只为一碗中国好饭
7月初的南京湖熟，秧苗在田间整齐排列，风过处掀起层层绿浪。南京农业大学水稻栽培创新团队的师生们弯腰查看苗情，裤腿上的泥点、晒黑的脸庞，是这支团队二十年如一日的“勋章”。以南京农业大学为第一完成单位、丁艳锋教授为第一完成人完成的“水稻高产优质均衡群体理论与技术集成应用”项目荣获2025年度国家科学技术进步奖二等奖。
水稻是我国第一大口粮作物，常年种植面积4.3亿亩以上。“高产必降质、优质必减产”如同水稻产业难以突破的魔咒。“不仅要让中国人碗里装中国饭，更要装中国的好饭！”丁艳锋带领团队，决心在高产基础上找到优质协同的关键路径。
南京农业大学水稻栽培创新团队的师生们查看苗情，
2005年起，丁艳锋带领团队在大量调查研究中发现，即使是同一品种的稻米，口感也可能存在巨大差异。“米粒之间的差异，是导致食味差异的主要原因。”他们意识到：好品种不等于好米饭，中间的栽培环节才是关键。
顺着这个思路，研究层层深入：米粒均衡需要穗间均衡，穗间均衡需要穴间均衡。2026年，团队正式提出“穴穗粒三均衡”理论，实现了从追求高产的“群体质量”到高产优质协同的“三均衡”理论跃迁。
团队跑遍东北、长江中下游、西南和南方四大稻区，因地制宜建立6套技术体系。他们研发的水稻机插缓混一次施肥技术，将不同肥料营养分阶段缓慢释放，让水稻从“暴饮暴食”变为“适量多餐”；微喷旱育、新型育秧基质等技术和产品，让育秧告别“一脚水一脚泥”。
2022—2024年，团队技术累计应用超1.6亿亩，增产优质稻米365.8万吨，总新增效益249.2亿元。20年，四代人，这个团队始终耕耘在水稻栽培前沿。
不分昼夜连续作战，攻克“不可能的任务”
廖文和是南京航空航天大学机电学院教授、博士生导师，他主持完成的成果获得2025年度国家技术发明奖二等奖。这是他获得2005年度国家科学技术进步奖二等奖后，再次荣获国家科学技术奖。
读研期间，廖文和第一次在实验室接触到CAD/CAM（计算机辅助设计与制造）时，国内相关软件几乎完全依赖进口。“核心软件被垄断，就等于被卡住了脖子。”他和团队从零开始，历经无数次推倒重来，不仅成功研发自主知识产权的超人CAD/CAM系统，更创造性地将其应用于眼科医疗，研制出我国首台准分子激光人眼像差矫正系统，使中国成为全球仅有的4个能制造此类高端眼科装备的国家之一。
经过6年艰苦卓绝的攻关，在没有经验可借鉴、没有先例可参考的情况下，廖文和与同事们攻克了一项又一项难题，我国第一颗低目标特性微小卫星“天巡一号”于2011年11月发射成功。
2005年，40岁的廖文和挂帅“天巡一号”微小卫星总师。技术封锁、资料空白、经验匮乏——摆在面前的几乎是“不可能的任务”。他和一群年轻人不计回报、不分昼夜连续作战，实行“每周6天、每天11小时、没有寒暑假”的“611工作制”，闯过一道道技术关隘后，2011年11月，我国第一颗低目标特性微小卫星成功入轨。从“望尘莫及”到“同台竞技”，他们用了6年。
而真正的“超越”，发生在飞机制造的智能装配线上。当国产工业机器人绝对定位精度无法满足新型飞机的严苛要求时，廖文和带领团队发明了全域自适应测量技术，提出机器人定位误差空间相似性理论，将精度提升至国际领先水平。他们研制的钻、铆、铣等六大类机器人高端装备，被航空、航天、航发等15家龙头企业采用，直接服务于十余项国家重大型号批产。中国航空智能制造装备也实现了从“受制于人”到“自主可控”的跨越。
“国家让我做什么，我就去做什么。”而这，正是廖文和最朴素也最深沉的家国情怀。
南京日报/紫金山新闻记者 何洁 姜静
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